受益于能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和節(jié)能減排，我國(guó)燃?xì)獍l(fā)電裝機(jī)規(guī)模近年來逐漸擴(kuò)大。然而，燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)作為燃?xì)廨啓C(jī)的重要輔助系統(tǒng)之一，因標(biāo)準(zhǔn)和第三方檢測(cè)能力的缺失而帶來的問題，正困擾著眾多燃?xì)獍l(fā)電企業(yè)。
5月12日，國(guó)內(nèi)唯一一家具有國(guó)際互認(rèn)第三方檢測(cè)(CNAS)資質(zhì)的燃機(jī)過濾器檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室——國(guó)電-中船燃機(jī)進(jìn)氣過濾器性能檢測(cè)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室在京揭牌，正式投入商業(yè)運(yùn)行。
進(jìn)氣系統(tǒng)投資小影響大
來自中國(guó)電機(jī)工程學(xué)會(huì)燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電專委會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，截至2014年底，國(guó)內(nèi)已投產(chǎn)燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組裝機(jī)容量近5000萬(wàn)千瓦，在建容量超過3000萬(wàn)千瓦。
燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)位于燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)備的前端，主要對(duì)進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)的空氣進(jìn)行引導(dǎo)和預(yù)處理，起到除塵、除鹽、防水、防結(jié)冰等保障燃?xì)廨啓C(jī)安全運(yùn)行的作用。
業(yè)內(nèi)專家指出，一個(gè)大型燃?xì)廨啓C(jī)項(xiàng)目，進(jìn)氣系統(tǒng)投資約占總投資的0.2%—0.5%。但對(duì)電廠運(yùn)營(yíng)者來說，進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)問題帶來的麻煩可能占電廠全部麻煩的5%-10%。
“雖然投資占比小，但進(jìn)氣系統(tǒng)的性能對(duì)燃?xì)怆姀S運(yùn)行的安全性、經(jīng)濟(jì)性均有重要的影響。如果無(wú)進(jìn)氣系統(tǒng)或進(jìn)氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)不當(dāng)，在極端天氣下有時(shí)僅運(yùn)行幾十分鐘，燃?xì)廨啓C(jī)的運(yùn)行性能就會(huì)大幅下降。” 中船工業(yè)系統(tǒng)工程研究院研究室副主任王建華在接受《中國(guó)能源報(bào)》記者采訪時(shí)說。
標(biāo)準(zhǔn)與檢測(cè)能力雙缺失
國(guó)電科學(xué)技術(shù)研究院燃機(jī)所主任工程師郝洪亮表示，“目前，燃?xì)廨啓C(jī)本體設(shè)備技術(shù)研究相當(dāng)成熟，但由于各方長(zhǎng)期忽視，燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)研究投入力量不足、研究滯后，導(dǎo)致這一領(lǐng)域的理論體系尚不完整。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)目前也沒有針對(duì)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)和進(jìn)氣過濾器方面的設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。”
據(jù)介紹，國(guó)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)主要依靠經(jīng)驗(yàn)和國(guó)外主機(jī)廠商的內(nèi)部規(guī)范，進(jìn)氣過濾器也大多使用進(jìn)口產(chǎn)品。由于國(guó)內(nèi)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)缺失，缺乏針對(duì)不同燃?xì)怆姀S運(yùn)行環(huán)境的的定制式設(shè)計(jì)，造成國(guó)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)粗放，運(yùn)行時(shí)極易發(fā)生“水土不服”的問題，嚴(yán)重影響系統(tǒng)運(yùn)行。
同時(shí)由于缺乏第三方權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)，進(jìn)氣系統(tǒng)性能測(cè)試能力和測(cè)試方法缺失，以致進(jìn)氣過濾器市場(chǎng)魚龍混雜。燃?xì)怆姀S用戶無(wú)法對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)性能進(jìn)行評(píng)價(jià)，為后續(xù)運(yùn)行埋下隱患，出現(xiàn)問題時(shí)，用戶也因無(wú)鑒別依據(jù)，利益嚴(yán)重受損。
“依據(jù)我們的判斷，未來燃?xì)獍l(fā)電及船舶、海洋工程用燃?xì)廨啓C(jī)市場(chǎng)在我國(guó)增長(zhǎng)空間很大，如果燃?xì)廨啓C(jī)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及檢測(cè)能力不能及時(shí)跟進(jìn)，無(wú)疑對(duì)行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展不利。”王建華說。
標(biāo)準(zhǔn)化正式起程
據(jù)國(guó)電科學(xué)技術(shù)研究院黨委書記張軍介紹，實(shí)驗(yàn)室的成立填補(bǔ)了我國(guó)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)檢測(cè)領(lǐng)域的空白，并于今年3月完成了CNAS檢測(cè)資質(zhì)擴(kuò)項(xiàng)審查，成為目前國(guó)內(nèi)唯一專門從事燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣過濾器性能檢測(cè)的第三方機(jī)構(gòu)。“這將對(duì)提高我國(guó)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)裝置檢測(cè)、穩(wěn)定運(yùn)行技術(shù)水平，加快行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，保障該領(lǐng)域的健康快速發(fā)展和促進(jìn)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程具有重要的意義。”
據(jù)介紹，今后除承擔(dān)燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)第三方權(quán)威檢測(cè)工作外，該實(shí)驗(yàn)室同時(shí)還將致力于推進(jìn)一系列燃機(jī)進(jìn)氣過濾性能檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)及系列產(chǎn)品設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的制定，并致力于推動(dòng)我國(guó)燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化。
據(jù)透露，作為該套系列標(biāo)準(zhǔn)(燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣進(jìn)濾器檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn))的首個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，兩家企業(yè)同時(shí)參與制定的燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣過濾器測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì)將于今年出臺(tái)。進(jìn)氣系統(tǒng)系列產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化與軍品民用化工作也已在同步推進(jìn)中。
