“希望中國(guó)汽研能夠利用自身優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合醫(yī)學(xué)、通訊、環(huán)保等相關(guān)領(lǐng)域的機(jī)構(gòu)和專家，對(duì)“中國(guó)汽車健康指數(shù)”評(píng)價(jià)體系進(jìn)行深入研究和持續(xù)創(chuàng)新，不斷地優(yōu)化體系，建立規(guī)范，”9月20日，中國(guó)工程院院士王正國(guó)在出席“中國(guó)汽車健康指數(shù)（C-AHI）”測(cè)試評(píng)價(jià)體系框架發(fā)布會(huì)時(shí)說(shuō)道。
當(dāng)天上午，C-AHI在“中國(guó)汽研”學(xué)術(shù)會(huì)議中心發(fā)布。“C-AHI由中國(guó)汽研研究制定，是立足汽車消費(fèi)者、汽車企業(yè)、國(guó)家政策三位一體的第三方評(píng)價(jià)體系，旨在通過(guò)公正、公開、真實(shí)的評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)，建立中國(guó)汽車健康新標(biāo)準(zhǔn)。”中國(guó)汽研總經(jīng)理萬(wàn)鑫銘向汽車頭條App介紹。
目前，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)污染的關(guān)注日益提升，影響乘員健康的車內(nèi)污染問(wèn)題也層出不窮；與此同時(shí)，汽車產(chǎn)品正快速向電動(dòng)化、智能化發(fā)展，越來(lái)越多的車內(nèi)污染問(wèn)題需要監(jiān)管。然而，消費(fèi)者并沒(méi)有一個(gè)直觀、可靠、精準(zhǔn)的評(píng)價(jià)體系為其購(gòu)車提供參考。
此次發(fā)布的C-AHI正是圍繞車內(nèi)危害乘員健康的污染源，從車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC）、電磁輻射（EMR）兩個(gè)維度進(jìn)行量化評(píng)價(jià)，將車內(nèi)顆粒物（PM2.5等）和車內(nèi)致敏性評(píng)價(jià)（VAR）作為觀察項(xiàng)在后續(xù)重點(diǎn)關(guān)注研究，經(jīng)過(guò)大量的理論研究和試驗(yàn)摸底凝結(jié)而成的健康指數(shù)體系。
